Cand alegi un SUV sau un crossover, una dintre cele mai importante intrebari este daca ai nevoie de tractiune integrala sau daca o versiune 4x2 este suficienta. Pentru multi clienti, raspunsul nu este evident, mai ales daca masina va merge si in oras, si la drum lung, si in vacante. O Dacia 4x4 pare, la prima vedere, alegerea mai „capabila”, dar asta nu inseamna automat ca este si cea mai potrivita pentru orice stil de utilizare.
Ce inseamna, in practica, echiparile 4x2 si 4x4
Pe scurt, o echipare 4x2 inseamna ca puterea motorului este transmisa catre o singura punte, de regula fata. La echiparea 4x4, puterea ajunge la ambele punti, ceea ce ajuta masina sa pastreze aderenta atunci cand suprafata este alunecoasa sau denivelata. Pe asfalt uscat, diferenta poate fi mica pentru un sofer obisnuit. In schimb, pe zapada, noroi, pietris sau la urcari mai dificile, tractiunea integrala devine usor de observat.
Dacia Duster 4x4 este o masina pregatita pentru orice suprafata de rulare, cu selector de mod si capabilitati de teren sustinute de garda la sol de pana la 217 mm si unghi de degajare de peste 30°. Asta spune mult despre rolul real al sistemului: nu pentru „imagine”, ci pentru motricitate acolo unde un 4x2 ajunge mai repede la limita.
Unde simti cu adevarat avantajele unei Dacia 4x4
Diferenta se simte cel mai clar in trei situatii. Prima este iarna, cand ai zapada, gheata sau rampe alunecoase. A doua este pe drumuri neasfaltate, unde apar denivelari, noroi sau pietris. A treia este in vacantele in care iesi de pe asfaltul perfect si ajungi pe drumuri forestiere sau de acces catre cabane, pensiuni ori zone izolate.
La modelul Duster sunt disponibile versiuni „mild hybrid 130 4X4” pe mai multe niveluri de echipare. Cu alte cuvinte, o Dacia 4x4 are sens real daca folosesti masina in conditii unde tractiunea suplimentara conteaza, nu doar daca iti place pozitia inalta la volan.
Ce platesti in schimb: consum si complexitate
Aici apare partea mai putin spectaculoasa, dar foarte importanta. Tractiunea integrala inseamna componente suplimentare, masa mai mare si, in general, un consum putin mai ridicat decat la o versiune 4x2 comparabila. Nu pentru ca sistemul ar fi ineficient, ci pentru ca masina este construita sa ofere mai multa aderenta si mai multa capacitate in conditii dificile.
Duster mild hybrid 130 4x4 are un consum de 6.0 - 6.1 l/100 km, iar Bigster mild hybrid 130 4x4 de la 6.1 l/100 km pe anumite versiuni. O Dacia 4x4 cere, de regula, un mic compromis la consum pentru a oferi un castig clar la tractiune.
Diferenta de consum: mare pe hartie, mica sau utila in viata reala?
In utilizarea de zi cu zi, raspunsul depinde foarte mult de traseu. Daca mergi 90% in oras sau pe drumuri nationale bune, diferenta de consum va exista, dar avantajul tractiunii integrale se va simti rar. In schimb, daca locuiesti intr-o zona cu ierni serioase, urci des la munte sau circuli frecvent pe drumuri mai grele, diferenta de consum incepe sa para un cost logic pentru siguranta si mobilitate.
Aici este punctul-cheie: nu alegi o Dacia 4x4 ca sa economisesti combustibil, ci ca sa castigi aderenta si incredere in conditii grele. Daca vei folosi aceasta capacitate de cateva ori pe an in momente importante, costul suplimentar poate fi foarte usor de justificat.
Duster si Bigster: cele doua repere din gama
In acest moment, Duster este reperul clasic cand vorbim despre tractiune integrala in gama Dacia. Versiunile sale 4x4 sunt bine reprezentate in oferta Serus Dacia. Modelul Bigster este prezent in oferta Serus Dacia in configuratii TCe 130 4x4.
La Bigster, versiunile 4x4 sunt echipate din fabrica cu pneuri all season, in timp ce versiunile 4x2 vin cu pneuri de vara. Asta arata inca o data ca pozitionarea 4x4 este gandita pentru utilizare mai variata si conditii mai dificile de vreme si de drum.
Daca vrei sa compari rapid versiunile disponibile de Dacia 4x4, descopera online gama de modele Dacia, la Serus Dacia si vezi ce tip de caroserie si ce motorizare se potrivesc stilului tau de utilizare.
O masina Dacia 4x4 este potrivita daca locuiesti intr-o zona montana, daca ai ierni dificile, daca mergi des pe drumuri neasfaltate sau daca pur si simplu vrei sa nu depinzi de calitatea drumului atunci cand pleci la drum lung.
Cu alte cuvinte, o Dacia 4x4 este mai potrivita pentru un anumit tip de utilizare. Daca scenariile tale includ zapada, noroi, pante si drumuri mixte, tractiunea integrala poate face o diferenta mare. Daca nu, un model 4x2 ramane o optiune foarte echilibrata.
Diferenta dintre echiparile 4x2 si 4x4 nu se vede cel mai bine pe fisa tehnica, ci in tipul de drum pe care il faci. Pe asfalt uscat si in oras, castigul unei versiuni 4x4 este relativ mic. Pe zapada, pietris, noroi sau rampe dificile, diferenta devine clara si usor de apreciat. De aceea, alegerea nu trebuie facuta dupa impresie, ci dupa traseele tale reale.